Mercedes-Benz SLR McLaren

Mercedes-Benz SLR McLaren - суперкар, выпускаемый совместно с McLaren Automotive. Часто этот автомобиль классифицируют как суперкар но присутствие автоматической коробки и некоторые ее особенности делают автомобиль скорее представителем класса супер-GT. Одной из целей разработчиков было соединить в SLR суперкар и класс ( Sport, Light, Racing ) – Спортивный, Легкий, Гоночный. Это самый быстрый автомобиль с автоматической коробкой передач в мире.                                                                             

Кузов выполнен полностью из карбона, единственная  металлическая часть кузова это моторная рама сделана из Алюминия. Конструкция дверей была принята от гоночных моделей Mercedes-Benz CLK GTR и McLaren F1 они также подвешены на шарнирах и открываются вперед и вверх. Задний спойлер имеет электронную регулировку.

McLaren F1 - Гоночный болид

McLaren F1 — настоящая легенда. И хотя подобных слов заслуживают многие суперкары ХХ века только «Макларен» оставался лучшим на протяжение более 12 лет. Рекорд максимальной скорости установленный этим болидом в 1993 году был недосягаем для конкурентов вплоть до 2005 года. Он и сегодня быстрее знаменитых Ferrari Enzo или Lamborghini Murcielago и до сих пор является самым быстрым автомобилем с атмосферным двигателем в мире.                                

McLaren — одна из самых известных, и в тоже время самых молодых автомобильных марок. Появилась она относительно недавно — в начале 60-х годов прошлого века. Ее основателем был гонщик Формулы-1 Брюс Макларен, успешно выступавший в то время за команду Cooper. Личность это, надо сказать, была выдающаяся — помимо множества «формульных» побед, Макларен отличился еще и тем, что в 1959 году стал самым молодым победителем Гран При в истории Формулы 1, ему было тогда 22 года. Его рекорд продержался почти полвека и был побит лишь в 2003 году Фернандо Алонсо.

Родстер Lotus Elise

Начнем пожалуй с истории создания этого Суперкара. Своим появлением на свет Lotus Elise обязан гениальному конструктору Колину Чепмену (Colin Chapman). Колин Чепмен родился в 1928, после окончания Университета в 1948 где получил профессию инженера начал заниматся конструированием автомобилей. Первой созданной им машиной была модель ( Мк1 ) переделанный Austin 7. Тогда и появился «Лотус» (Lotus). Официально Чепмен никогда не называл причины выбора этого названия; существует версия, что оно появилось из прозвища его подруги Хэзел, позже ставшей его женой, — «lotus blossom» (цветок лотоса).

Собственную фирму Чепмен организовал четырмя годами позже в 1952. К этому времени он начал строить автомобили для шоссейно-кольцевых гонок (первым был Lotus Mk6). С 1954 года он бросил работу и занялся только руководством своей фирмы. Первой формулкой стала модель Mk12 ( Формула 2 1957 год ). А первым автомобилем, разработанным для Формулы-1, в 1958 году стал Lotus Mk16. Однако ещё до этого, в 1956 году, Чепмен разрабатывал машину «Формулы-1» для Vanwall. Лозунг «Ни грамма лишнего веса!» в гонки Формула-1 он принес из авиации. На Гран-при Франции 1956 года Чепмен был заявлен за рулём «Вэнуолла» как пилот, в квалификации он занял 5-е место из 20 машин, однако потерпел аварию и выйти на старт не смог. Это было единственным его участием в «Формуле-1» в качестве пилота.